今年我的教練兼良師益友Jacky參加了這項挑戰，我們一班子弟/兄弟當然訓身支持，出車出力出精神，而Jacky事前除了交帶好每站所需，還重點吩咐我們：無論如何絕不可以讓他中途退出！

分工合力 臨場執生

完成一條大徑都要動輒十幾小時，參加者到站都筋疲力盡，所以supporter就要準備好物資、食物、補給、電器充電、計時、收拾裝備等等，務求令參加者不耽誤時間，盡快恢復元氣，無後顧之憂地繼續上路。事前大致已經分好工，但臨場實在太多突發事情，所以執生能力一定要有！就好像麥理浩徑尾段突然下起暴雨，氣溫急降，等待中我們收到Jacky留言說身體出現了狀況，反胃無力，我們焦急之餘也立即商討，決定把早已攤開待命的補給物資全部打包上車，讓他到達後直接上車睡覺，到達南涌再作打算。雖然已聽出Jacky有退縮之意，更見他到達後用手勢打出一個大交叉，但我們謹遵吩咐，不給他說quit的機會，直接帶他上車後便出發去衛奕迅徑起點南涌。

準備充足 有備無患

由於事前已預計會下雨及氣溫急降，我們都做好相應準備，車手在車上保溫箱備有暖毛巾以熱敷手腳，我隨身帶備了幾件雨衣，朋友也帶了大量暖包，熱粥和薑茶更加必備，休息加上暖胃食物令Jacky可以恢復狀態，重新上路。說實話，眼看風大雨大又行雷閃電，真的擔心參加者們能否撐過如此惡劣天氣，幸好接近日出天氣好轉，衛奕迅徑行進得相當順利。我也堅定相信，一開始這麼壞的情況都能夠挺過，往後應該沒有什麼比這更難過。

盡地一舖 背水一戰

雖然港島徑是四徑之中最短，技術上也相對容易，但卻是不能輕視的一環，因為入黑加上大量石屎路更易招徠睡魔！在這50km路上Jacky多次睡著，結果比預計時間更遲到達山頂終點，無法搭上半夜3時的渡輪。這班渡輪被視為四徑完成者的分界線，因為錯過了這班船的話，下一班要等到早上7時，到達梅窩將只剩13小時去完成70km的鳳凰徑，這對已經跑了200幾公里的參加者來說是幾乎不可能的任務。當乘坐3時渡輪無望，我們supporter內心都對60小時內完成的目標有所動搖，然而Jacky內心原來有另一個劇本。去年首位女完成者Nikki的經驗，印證乘搭7時的渡輪也有可能趕及60小時的時限。在碼頭等候期間有充足的睡眠休息，加上在渡輪上飲飽食足，又有暴力按摩鬆弛肌肉（報復的好機會！），到達梅窩後精神抖擻地出發，步步有力，攝影師都幾乎追不到！

慢慢享受最後路程

送了Jacky上路之後，我們一班supporter終於有時間稍事休息。老實說，三天以來都追著進度做人，白天拜年晚上冒著寒風通宵守候支援，也挺累人的，更不要說三天連續跟拍的攝影師。每次睡醒第一時間滑手機查看進度已成習慣，來到最後一徑，我們也放鬆了點，但另一邊廂，Jacky加緊追時間，似乎愈跑愈有，比我們預計早一兩小時到達大澳，而且更「飛站」沒有吃東西便繼續跑。此時探子回報大東山上wind chill effect只得幾度，加上將有雷雨，我們便趕到昂平提醒Jacky一定要吃飽熱食才上山。此時他才透露，自己早已計算好只要6小時內可以抵達大澳便進入安全網，絕對能趕上60小時內完成，所以到達昂坪便到士多慢慢吃東西，更邊吃邊與昔日雷利旋風戰友、同時今屆四徑參加者千K邦閒聊敘舊。此時，完成者Finisher已無懸念，我們作最後打氣後便回到梅窩等待Jacky。來到碼頭前的最後的一段路，其他參加者都會興奮地跑過來，而他竟然一反常態慢慢地走，說要好好享受這一刻的感覺。

或許我永遠不能體會走在四徑的最後幾步會是什麼感覺，但我絕對相信這個旅程無論對參加者、支援者和身邊的人都是很深刻的啟發。在今年這麼惡劣的天氣下，能夠憑著最後一徑強勢回歸扭轉局面，印證了未到最後一刻都不言棄的信念。